Исследование, проведенное учеными из Миннесотского и Вашингтонского университетов, впервые дает количественную оценку расового разрыва между тем, кто вызывает загрязнение воздуха, и тем, кто его вдыхает.
Плохое качество воздуха – самая большая опасность для здоровья, связанная с окружающей средой в Соединенных Штатах. Мелкие твердые частицы (PM2.5) загрязнение особенно вредно и является причиной более 100000 смертей каждый год от сердечных приступов, инсультов, рака легких и других заболеваний.
Но не все в равной степени подвержены воздействию плохого качества воздуха, и не все люди в равной степени ответственны за его возникновение.
Исследователи обнаружили, что PM2.5 загрязнение непропорционально вызвано потреблением товаров и услуг неиспаноязычным белым большинством, но несоразмерно вдыхается чернокожими и латиноамериканскими меньшинствами.
В отчете исследователи связали воздействие загрязнения воздуха с деятельностью потребления, которая его вызывает, чтобы изучить «неравенство в отношении загрязнения» – разницу между экологическим ущербом для здоровья, причиненным расово-этнической группой, и ущербом, который эта группа испытывает.
«Наша работа находится на пересечении многих важных и актуальных тем, таких как раса, неравенство, изобилие, экологическая справедливость и экологическое регулирование», – сказал Джейсон Хилл, профессор биопродукции и биосистемной инженерии Университета Миннесоты.
Исследователи обнаружили, что:
В среднем белые неиспаноязычные жители испытывают «преимущество в отношении загрязнения», то есть они подвергаются примерно на 17 процентов меньше воздействия загрязнения воздуха, чем это вызвано их потреблением.
Тем не менее, чернокожее и испаноязычное население несут "бремя загрязнения окружающей среды"."В среднем чернокожие подвергаются воздействию PM2 на 56 процентов больше.5 загрязнение, чем вызвано их потреблением. Для латиноамериканцев он немного выше – 63 процента.
Показатель неравенства в отношении загрязнения обусловлен различиями в количестве товаров и услуг, потребляемых группами, и в степени подверженности возникающему загрязнению. На эти диспропорции влияют давние социальные тенденции, такие как неравенство доходов и политическое представительство.
Поскольку белые американцы потребляют больше товаров и услуг, загрязняющих окружающую среду, они несут ответственность за создание большего количества PM2.5 загрязнение, чем другие расовые группы. Кроме того, американские чернокожие и латиноамериканцы, как правило, живут в местах с более высоким PM2.5 концентраций, чем белые американцы, увеличивая их среднесуточное воздействие загрязнения.
В U.S., расовые модели в местах проживания людей часто отражают условия, существовавшие несколько десятилетий назад, такие как расовая сегрегация.
"Как и в предыдущих исследованиях, мы показываем, что расово-этнические меньшинства в среднем подвергаются большему загрязнению, чем неиспаноязычные белые.
Новым является то, что мы обнаруживаем, что этих различий не возникает, потому что меньшинства в среднем вызывают больше загрязнения, чем белые – на самом деле, верно и обратное ", – сказал ведущий автор Кристофер Тессум, ученый-исследователь по гражданской и экологической инженерии из Вашингтонского университета. и недавний выпускник Миннесотского университета.
Соединенные Штаты предприняли шаги по сокращению загрязнения воздуха по всей стране и для всех этнических групп. Средний PM2.5 воздействие снизилось примерно на 50 процентов в период с 2003 по 2015 год, но неравенство в отношении загрязнения оставалось высоким за тот же период.
Это первое исследование, которое позволяет количественно оценить неравенство в отношении загрязнения и отслеживать его во времени.
Исследователи говорят, что их показатель неравенства в отношении загрязнения может быть применен к другим типам нагрузки на окружающую среду, предоставляя разработчикам политики и общественности простой и интуитивно понятный способ увидеть несоответствие между загрязнением, вызываемым группами населения, и загрязнением, которому они подвергаются.
«Подход, который мы устанавливаем в этом исследовании, может быть распространен на другие загрязнители, места и группы людей», – сказал Джулиан Маршалл, профессор гражданской и экологической инженерии Вашингтонского университета. "Когда дело доходит до определения того, кто вызывает загрязнение воздуха и кто вдыхает это загрязнение, это исследование – только начало."
Финансовая поддержка исследования поступила от США.S.
Агентство по охране окружающей среды, U.S. Министерство энергетики, Министерство сельского хозяйства США и Институт окружающей среды Университета Миннесоты.
В исследовании также приняли участие исследователи из Техасского университета в Остине, Университета Нью-Мексико, Университета Карнеги-Меллона и Lumina Decision Systems.