Группа японских исследователей из Университета Цукуба получила данные о смертях на дорогах за 71 год с 1949 по 2019 год. Затем он применил математическое моделирование, чтобы изучить связь чисел с месяцами, в которые проводятся ежегодные кампании по безопасности дорожного движения в Японии.
Выяснилось, что кампании, очевидно, снизили смертность на дорогах на 2 человека.5% в те месяцы. Результаты были опубликованы в Журнале эпидемиологии и общественного здравоохранения.
«Предвзятость была давнишней проблемой при изучении результатов исследований кампаний по безопасности дорожного движения», – говорит профессор Университета Цукуба Масао Итикава, который задумал исследование и был его старшим автором. "Это связано с потенциальными смешивающими факторами, такими как одновременные события, другая государственная политика в области безопасности дорожного движения, а также временные изменения в населении и инфраструктуре. Мы стремились использовать математическое моделирование для учета этих факторов и получения более четкой картины результатов."
Команда профессора Итикавы использовала данные за семь десятилетий, содержащие годы 68 национальных кампаний по безопасности дорожного движения, каждая из которых длилась 10 дней. Кампании в Японии, организованные правительством и промышленностью, проводятся каждую весну (апрель, май или июнь) и осень (сентябрь или октябрь).
Они включают такие меры, как более строгое соблюдение правил дорожного движения, предупреждения в средствах массовой информации и волонтеров для распространения информации об образовании.
Сосредоточившись на весенних кампаниях, команда подсчитала ежемесячное количество смертей. Затем исследователи создали математическую модель для определения ежемесячного количества смертей в день за период исследования. Интересно отметить, что при отдельном анализе в четырех подпериодах (1949-1964, 1965-1989, 1990-2004 и 2005-2019), несколько большее сокращение смертности на дорогах в месяцы кампании наблюдалось в 1949-1964 годах, когда Япония все еще находилась в средней позиции. страна дохода.
«В предыдущих исследованиях по мерам безопасности дорожного движения есть некоторые ограничения, – говорит профессор Итикава. "Однако наше исследование извлекает выгоду из его надежной модели и глубокого анализа данных за многие десятилетия. Мы не только можем увидеть уроки, извлеченные на протяжении многих лет, но и с уверенностью показать, что одних только просветительских и правоприменительных кампаний недостаточно для существенного снижения смертности на дорогах."