Микро-резина в окружающей среде: исследователи рассчитывают нагрузку с микрокаучуком

Микро-резина в окружающей среде: исследователи рассчитывают нагрузку с микрокаучуком

Причина: скрип шин
Исследователи Бернд Новак из лаборатории Empa «Технология и общество» определили автомобильные и грузовые шины в качестве основного источника микрокаучука. «Мы количественно оценили истирание шин, а также удаление искусственных зеленых насаждений, таких как искусственный газон», – говорит Новак. Однако это играет лишь второстепенную роль, потому что только три процента выбрасываемых частиц резины поступают из резинового гранулята с искусственных зеленых насаждений. Остальные 97% покрышек подвержены истиранию.

Из частиц, выброшенных в окружающую среду, почти три четверти остаются на левой и правой стороне дороги в течение первых пяти метров, 5% – в остальных почвах и почти 20% – в водоемах. Команда основала свои расчеты на данных об импорте и экспорте шин, а затем смоделировала поведение резины на дорогах и в дорожных сточных водах. С 2000 года правила по повторному использованию воды и предотвращению загрязнения почвы были значительно ужесточены.

Благодаря таким мерам, как строительство очистных сооружений дорожных сточных вод (SABA), часть микрокуббера теперь может быть удалена из воды.
Низкое воздействие на человека

Часть микропластика сначала транспортируется по воздуху на первые пять метров слева и справа от дороги, откладывается и частично снова поднимается. Однако Кристоф Хуглин из лаборатории Empa «Загрязнение воздуха / Экологические технологии» оценивает воздействие на человека как незначительное, как показывает исследование 2009 года. «Доля истирания шин во вдыхаемой мелкой пыли также находится в низком однозначном процентном диапазоне в местах, близких к движению», – говорит Хуглин.

Однако исследователи подчеркивают, что микропластик и микрокуббер – это не одно и то же. «Это разные частицы, которые сложно сравнивать друг с другом», – говорит Новак. И есть огромные различия в количестве: согласно расчетам Новака, только 7% микрочастиц на основе полимеров, попадающих в окружающую среду, сделаны из пластика, а 93% – из-за истирания шин. «Количество микрокуббера в окружающей среде огромно и поэтому очень важно», – говорит Новак.